【宝马汽车原名】超9成城市“限迁”二手车 老旧车渠道流通难


发布时间:2020-10-26 20:32:02 阅读量:1002 作者:楷林

晨报记者 陈琳宝马汽车原名

在新车销售缩减的同时,北京的二手车流向地越来越窄。来自中国汽车流通协会的数据统计,截止到目前,实施二手车限迁的城市已经占全国城市总量的93%。特别是新疆、内蒙古、广西、云南等未实行国Ⅳ甚至国Ⅲ排放标准的边远地区城市加入限迁行列,更加重了老旧车的渠道流转难度。

“限迁”升级

“二手车生意越来越难做,我一个月前收的一辆CR-V,现在还没脱手,想买的客户挺多,就是因为这辆车是2008年的现在没有地方可以收。”上周,花乡二手车交易市场一位经销商郑先生对记者说。

在花乡二手车交易大厅,车主张先生在跟工作人员咨询了一番后,沮丧而归。原来他手头上有一辆2011年底的英菲尼迪,才跑了两万公里,他准备把车子过户到老家河北保定,再用指标重新买一辆新车。却没想到,保定的二手车限迁政策“升级”了,原来要求二手车落户的条件是购买3年以内,他的车还算符合。没想到现在已经将落户政策调整为只限京Ⅴ车。

记者了解到,各地对外来二手车限制“升级”是从今年上半年开始的,原因也是与环境压力有关。根据中国汽车流通协会的统计,截至4月底,全国共有314个城市对迁入机动车设排放限制,其中允许国Ⅴ以上排放标准迁入的城市13个,国Ⅳ以上排放标准的城市250个,国Ⅲ以上排放标准的城市48个,国Ⅱ以上排放标准的仅有3个城市。

其中,限制国Ⅴ以下排放标准的城市不仅包括北京、上海、南京等一线城市,河北省的石家庄、保定、邢台等中小城市也出现在此范围内。

“救市”必行

受到“限迁”政策紧缩的影响,如今北上广等在内的一些大城市汽车外迁数量出现明显的下滑。

中国汽车流通协会的数据显示,今年1-4月二手车市场交易量下滑10%,交易价格下降幅度超过20%。特别是4月以来,河北全省对迁入二手车实施国Ⅴ排放标准,二手车价格再次出现大幅度跳水。

北京亚运村二手汽车交易市场提供的相关数据也显示,北京二手车外迁率已连续三个月低于38%,北京周边城市的“限迁”政策成为京城二手车行情下滑的最主要原因。从去年2月起,由于国Ⅴ标准的实施,北京二手车商面临收车难题,直接导致库存量无法保证。没有货源保证,对二手车正常交易影响很大。

为了打破愈演愈烈的地域“限迁”政策,中国汽车流通协会近期已向国家环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》,提议各地取消对二手车的限迁政策。报告中建议,取消各地自行出台的不合理“限迁”政策;明确机动车年检排放标准作为机动车迁入的唯一标准;不应对需迁入的二手车采取“双重标准”的歧视政策,只要符合当地在用车的排放标准,即可允许登记上牌等。

苏丹商务部国际关系部部长Nafisa Mohamed Ahmed Elhag女士说:比如市场营销、一些产品的质量标准,要对汽车产品质量有一些更高的标准,我们也希望中国在苏丹进行直接投资,或者跟别的国家的汽车企业合资。

国产展望:全新一代宝马1系将于2017年以前正式推出,新车将采用UKL前驱平台进行打造,全新的驱动形式或将给1系带来不同的驾驶感受。而国内市场当中,奥迪A3的国产打破了此前紧凑型豪华车均以进口形式销售的格局,未来这个市场也将成为各大豪华品牌销量的重要来源之一。随着宝马将国产新一代1系,其将很有可能同时引入两厢与三厢版,从而与国产后的奥迪A3进行直面的竞争。

Panamera 3.6L的发动机最大功率220kW(299PS),最大扭矩400N·m,动力匹配7速双离合变速箱,百公里加速6.3秒。而Panamera S是性能版车型,其4.8L的发动机最大功率294kW(400PS),最大扭矩500N·m,百公里加速仅需5.4秒。

自从2010年全新宝马5系推出后,已经过去了2年多,按常理已经到了小改款的时间点宝马汽车原名。不出所料,宝马正测试着最新小改款的全新5系和5系GT车型,二者仅针对外观有小幅改动,预计明年日内瓦车展正式亮相。

动力方面,宝马3系GT预计将与普通版3系共享技术,2.0T发动机将作为主打,有高低功率之分。此外,还可选择3.0升的双涡轮增压发动机。传动方面,新车型将搭载8AT变速箱,并将提供xDrive全时四驱系统,采用传统的后轮驱动形式。

通过上图来看,广汽传祺GS5速博还将配备大灯清洗、SOS紧急救援服务、侧面摄像头、预碰撞提醒、车道偏离预警、泊车辅助系统以及ECO经济驾驶模式宝马汽车原名。整体配置还是比较丰富的。

普拉多出色的越野性能早已在国内外享负盛名,国产版本的4.0L V6车型在排量税面前显得有心无力,反倒是进口版的2.7L车型更显性价比。近日,从丰田广州地区经销商处了解到,目前2014款进口普拉多现车到店,现金优惠3万。具体车型以配置请看下表:

苏晖:根据我跟行业部门交流了解到的情况,自主品牌出口是好事,出口能够提升中国车的影响力。但是,自主品牌不要太实用主义,要有生产高品位、高质量汽车的追求,要在研发实力、零部件配套上下苦工夫,而不是一味地搞一年开发多少个产品。我觉得,到自主品牌能够有实力跟合资企业真正平等竞争的时候,我们还可以考虑大幅度提高出口比例。(记者 张怡)

而通过我们刚刚进行的缤智试驾文章中,我们可以看到,身高1.8米的体验者座椅调节合适后,其前排头部空间为四指,后排头部空间为四指,腿部空间为一拳两指。这样的成绩对于一款小型SUV来说,已经算是非常不错的空间表现了。

“日本车商的行动力、持续力决定了消费者恢复对品牌认可和消费信心的时间。”张洪忠说,比如近日丰田、日产对日系车被打砸车辆车主的关爱和赔偿就是一次不错的尝试。

配置上,福特探索者除了配备盲点提示、自动泊车、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统之外,还拥有Myford Touch车载娱乐通讯系统。

新能源车的好消息坏消息,既包括市场上每增加一辆的喜悦,也包括充电桩等基础设施匮乏的隐忧,更包括有些车企的浑水摸鱼。在国家鼓励新能源车的政策下,染指新能源车的企业如雨后春笋,摇旗呐喊的同时,心里打着先拿到政府补贴再说新能源车产品的企业并不少见。比如,标榜续航里程150公里实际只有80公里的那家企业。这也是反馈到市场上,导致消费者不愿意买,也不敢买的根本。

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来自庄河的网友说:评论时间:2020-10-26
我喜欢做梦,因为梦可以替我完成一些我在现实中做不到的事。 回复
来自石狮的网友说:评论时间:2020-10-26
我喜欢做梦,因为梦可以替我完成一些我在现实中做不到的事。 回复

  • 来自邓州的网友说:评论时间:2020-10-26
    记住的,是不是永远不会消失?我守护如泡沫般脆弱的梦境,快乐才刚开始,悲伤却早已潜伏而来。 回复

  • 来自洮南的网友说:评论时间:2020-10-26
    我只希望这个世界可以狠小狠小,小到我一转身便可看见你。 回复

来自佛山的网友说:评论时间:2020-10-25
越是兵荒马乱的年纪,越容易遇到让你落荒而逃的人。 回复
来自晋州的网友说:评论时间:2020-10-25
只因为我的心里充满着 比毒药更强烈,比咒诅更狠毒 比火焰更猖狂,比死更深奥的不忍心与怜悯心与爱心 所以我说的话是毒性的,咒诅的,燎灼的,虚无的 回复

  • 来自南宫的网友说:评论时间:2020-10-25
    把那份爱意折成纸鸢放飞;把那份思念化作云彩挂在天边。恍惚间,仿佛看见你回眸时眼里的那一抹悲伤,嘴角却挂着解脱的微笑。突然发现,你不再单纯,变得像一本书,晦涩难懂;像一首诗,让人深记却充满悲伤。读你背你只为懂你,却也只在其间读出了淡淡忧伤无限的向往,仅此而已。 回复

  • 来自大庆的网友说:评论时间:2020-10-25
    我还在原地等你,你却已经忘记曾来过这里。 回复

  • 来自万源的网友说:评论时间:2020-10-24
    人生只有回不去的过去,没有过不去的当下。 回复

  • 来自兰州的网友说:评论时间:2020-10-24
    世界很大、风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一小块阴影里。 回复

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