【诺信汽车】三年租金26万 之诺的“租赁路线”能走多远?


发布时间:2020-10-20 14:14:19 阅读量:29705 作者:铭晨

当然,光租车还是不行的,新能源车还需要安装用来充电的电桩诺信汽车。对于这一项成本,销售给我们的建议是:“如果租三年,我们可以为您免费安装。不过如果租赁时间低于三年,对不起,安排充电桩的钱您还得另付。”

随着特斯拉在中国市场的推广,新能源车市场再次掀起了一股高端奢华风。今年2月,另一家豪华新能源车品牌——“之诺”,也在北京启动了首家国内品牌展示厅,而此次由华晨与宝马携手打造的这款高端品牌,争夺的市场很明确——北上广。

不过,与特斯拉的网上订购不同,这款新能源车在营销上走的是一条新路径——只租不卖,而三年的租金算下来将不少于26万。

之诺略显另类的“中国营销路线”,能否走出一条康庄大道,还需市场检验。

换了LOGO

之诺1E还是脱不了宝马X1干系

位于北京三里屯soho的之诺展示厅,陷在这个充满深厚艺术气息的环境里,多少显得有些“孤单”。

展厅外,三里屯到处是熙熙攘攘的人群,而在之诺的展厅,在记者所在的半个多小时里,偶尔只有一两个人进门参观。

不大的展示厅中央,停放了一辆黑色电动汽车:之诺1E。这款诞生于沈阳铁西工厂的纯电动汽车,虽也有宝马的血统,但起了一个很中国的名字——之诺,官方给的解释是: “之”字代表其中国文化的属性,“诺”代表了信守承诺。甚至连它的英文名,也是从中文名音译成的“ZINORO”。

虽然工作人员一再强调之诺是一款纯国产的车型,技术团队也基本上是由国内研发人员担纲,但是合作方宝马的身份,还是让大家很自然地把这款车与宝马X1挂上钩。

事实上,作为一款新能源车,之诺1E从立项到产品下线,不到三年的时间。在这么短的时间里,要让设计师完全抛开传统汽车的桎梏,塑造出一台特立独行的纯电动车,显然难度有点大。

而选择一个成熟的车型平台,免去车身开发的复杂步骤,直接将时间和精力投入到电气设备、电池管理系统和能量管理系统的开发。

体形灵巧的宝马X1,无疑是不错的车型选择。

“跟X1相比,前脸的变化比较明显,双肾格栅不见了,取而代之的是一个长方形进气格栅以及之诺的品牌LOGO,保险杠的样式也是重行设计的,雾灯的位置有所下移……”从展厅顾问娴熟地回答也可以看出,在参观的人群中,问到之诺与宝马X1渊源的不在少数。

只租不卖

另类营销只因电动汽车市场不成熟

在展厅参观的人,在看完车后一般会习惯性地找来销售顾问询问价格。

每当这时,这里的销售顾问总是面带微笑说向客人解释:“对不起,这个车我们只租不卖诺信汽车。”

租金的价格,据说现在还只是一个大概的数。销售顾问给了记者一个三年起租的价格,平均下来每个月的价格是7400元,粗略算下来要26.64万元。

“这个定价我们也是通过市场折算的,以燃油汽车为例,一辆价值50万左右的中高端车,三年里的油钱、保险、维修保养等费用加在一起,估计还会高于这个费用。”

记者看到,之诺1E的续航里程为150公里,目前只有展厅和三里屯SOHO地下车库等设有充电桩,完全充电一次需要7.5小时。此外,车载充电装置还可直接接入家用的6A电流进行充电,充电时间为15小时。

那么,之诺为何选择了只租不卖的销售形式呢?展厅顾问告诉记者:“目前国内电动汽车市场还不够成熟,让消费者一次性投入这么大笔资金,万一在使用过程中遇到一些问题,会比较麻烦,通过租赁的形式,可以省去这些退换麻烦,有问题厂家直接会去解决。”

近8千的月租

这样的电动车你会租吗?

按照租金的价格,如果连续租用三年,每月租金是7400元,而日租费用为400元。

对于这样一笔不小的租金,消费者是否愿意买单呢?记者在随机调查中了解到,从消费者的反应来看,大家反应不一。

“每个月花7400元来块钱租辆电动车,价格有点高,要是这么算下来,一年开下来我都可以买辆新车了。”马先生告诉记者。

那么,这样的租车费用,市场上可以租到那些车型?记者从几家大型租车公司了解到,帕萨特、本田雅阁、凯美瑞等中高级车型的月租金都在8000元左右。

对此,展厅顾问则表示:“我们的客户人群主要是针对白领阶层,还包括那些对高档车有租车需求且重视企业环保责任的企业和机构。”

记者了解到,目前在杭州,也有一种正在推行的电动车租赁业务,顾客可以以每小时20元的价格租赁一辆纯电动汽车。而租一小时,最多能够开80公里,这个距离如果是打车,大概需要花费100多元。

这家租赁公司的站长告诉记者,在刚刚过去的清明小长假中,这些新能源车甚至出现了“爆棚”的现象,来租赁的客户每天多达50余人。

市场人士分析,从使用角度看,租用纯电动车的用户,多半还是因为看重租赁费用的实惠和方便性,在目前推广阶段,仍需要靠低价优惠来吸引消费者。

在这样的市场面前,之诺不菲的租赁价格,让它在中国的成长道路或许将走得不太顺畅。(记者 蓝震)

在保养方面,荣威350享受3年或8万公里的整车质保期,建议保养周期为6000公里一次,小保养(更换机油机滤费用)大概为264元,大保养(更换机油三滤费用)在300元左右(以当地经销商价格为准)

上汽大通有关人士表示,“大爱通行”公益活动的启动,再次彰显上汽大通品牌人文关怀的理念。上汽大通在以国际基准引领商用车行业进步的同时,坚持谋求人、车、社会的和谐发展,在企业公民实践方面不断探索,形成有战略、有体系的综合立体公益平台。

核心车型及厂家置换补贴:CT精英版补贴6000 元;CT除精英版外补贴1万元;ES、RX、IS补贴1万元诺信汽车。

外观方面,Ottimo致悦整体延用了与菲翔相似的设计元素,只是Ottimo致悦的前进气格栅以及保险杠套件等方面做出了相应的调整,使得致悦更加凸显运动感观。而尾部掀背流线型的设计也要比菲翔更富年轻与时尚范儿。

奥迪A1是款个性的小车,外型方面,小巧时尚,定位十分的精准,专门为女性设计。内饰方面,整体比较有层次感,动力方面,搭载了1.4T的发动机,搭载7速双离合变速器S tronic。

另一方面则是腾出手来发展新技术,开拓新业务。市场研究机构艾媒表示,纯靠平台佣金收入难以支撑专车的可持续发展,运营商必须在稳定现有业务的同时积极扩展周边业务。滴滴出行资深副总裁陶然此前表示,滴滴将在包括大数据和人工智能等方面寻求技术突破。此外,先后投资了优步和滴滴出行的中国人寿,还有可能为移动出行带来新产品。广发证券分析师曹恒乾此前说:“显然,作为一家大型保险企业,中国人寿试图通过投资布局‘互联网+金融’。”(经济日报记者 陈 静)

卡兰尼克承认,自2014年进入中国以来,优步每年亏损10亿美元。

密歇根大学交通研究院研究人员Michael Sivak和他的副研究员Brandon Schoettle每月都会编制一份平均油耗报告。Sivak表示,2013年的人均汽油消耗量(392加仑)、驾驶员平均汽油消耗量(583加仑)及家庭平均汽油消耗量(1011加仑)分别比2004年时的历史最高值减少了17%、16%和19%。车均油耗的峰值则出现在2003年,2013年的这一指标较十年前降低了14%,为524加仑。

市场 之诺 新能源

上一篇: 轮胎花纹深度探知技术 让车主知道何时该换胎

下一篇: 评论:PSA的中国梦,现在抓住还不迟


来自江油的网友说:评论时间:2020-10-20
真心等你的人,他总会真心等下去,不愿意等你的人,总是一转身就牵了别人的手。 回复
来自武汉的网友说:评论时间:2020-10-20
真心等你的人,他总会真心等下去,不愿意等你的人,总是一转身就牵了别人的手。 回复

  • 来自广水的网友说:评论时间:2020-10-20
    一种游戏,一种规则。玩得起,继续;玩不起,出局。 回复

  • 来自南京的网友说:评论时间:2020-10-20
    衡量一个人是否值得你穷尽一生的去爱,并不是只看他在心情好或是你们热恋时他对你的好能好到多好,而是要看他在低落难过厌烦生气的时候,对你的差能差到多差。 回复

来自安达的网友说:评论时间:2020-10-19
总在不经意的年生,回首彼岸,纵然发现光景绵长。 回复
来自灯塔的网友说:评论时间:2020-10-19
什么叫真正的放下?就是有一天,当你再次面对你过往的难堪、你恼怒憎恨的人,心如止水,不再起心动念,坦然面对,一笑了之。即便别人在你面前,复述你过往种种不幸时,你仿佛是在听别人的故事,心里一丝涟漪都没有泛起。放下,莫过如此。 回复

  • 来自启东的网友说:评论时间:2020-10-19
    没人会在乎你难过什么,感同身受是假的,自己心里明白就好,爱你的人会想办法逗你开心。 回复

  • 来自信阳的网友说:评论时间:2020-10-19
    有些人是注定一个人要前行一阵子的,不必眼疾心快,不必忙于羡慕他人的群体友谊。 回复

  • 来自佛山的网友说:评论时间:2020-10-18
    不要给我一整片森林,那我会迷路。我愿意为一颗树,放弃一大片原本就不属于我的森林。我只希望这棵树完完全全属于我的。它可以不高,但可以给我一片树荫,容我安安静静休息。我不贪心,我只是要你这一棵树。 回复

  • 来自海宁的网友说:评论时间:2020-10-18
    一个人真正的幸福并不是呆在光明之中,而是从远处凝望光明,朝它奔去,就在那拼命忘我的时间里,才有人生真正的充实。 回复

热门专题