高速公路延期收费 60蚌埠到草沟汽车时刻表.3%受访者出行受影响


发布时间:2020-10-30 09:54:30 阅读量:9894 作者:皓宁

交通部日前发布的《2013年全国收费公路统计公报》(以下简称《公报》)显示,2013年度全国收费公路通行费收入为3652亿元,全国收费公路支出总额为4313亿元,收支平衡结果为整体亏损661亿元蚌埠到草沟汽车时刻表。其中政府还贷公路亏损560亿元,经营性公路亏损101亿元,高速公路亏损618亿元。

漫画蚌埠到草沟汽车时刻表:赵顺清

国家行政学院教授张孝德表示,目前的高速公路几乎已被利益集团捆绑,没有国家力量的介入,很难改变这种格局。高速公路建设在满足基本日常运营需要后,新修路段不宜采用以往借贷融资的方式,应由国家合理规划投资,注重公路运营和使用效率。

山东省交通部门近日宣布,2014年到期的15条高速公路将继续收费。此前新疆等地也对到期公路采取了延期收费措施。山东省交通运输厅新闻发言人在回答记者提问时提到,建设成本和养护管理成本越来越高,是“统贷统还”类高速公路亏损的主要原因之一。公众对此有何看法?

上周,中国青年报社会调查中心通过民意中国网和问卷网对1564人进行的一项调查显示,60.3%的受访者表示高速公路延期收费会影响出行,68.2%的受访者认为高速公路到期后延期收费不合理。42.3%的受访者表示,高速公路收费延期应报当地“两会”审议,人大代表通过方可延期。

受访者中,00后占1.3%,90后占17.5%,80后占48.7%,70后占21.9%,10.6%的人为60后及以上。

68.2%受访者认为高速公路到期后延期收费不合理

调查显示,28.1%的受访者经常选择高速公路出行,44.3%的受访者有时选择,24.9%的受访者偶尔选择,仅2.7%的受访者从不选择高速公路出行。

看到高速公路延期收费的消息,酷爱自驾游的赵颍打消了近期去山东旅游的想法。“自驾就是希望能凭借高速公路去一些平时去不到的地方。可现在高速公路的收费太多太贵,一些到期的高速公路还在延期收费,这么一趟跑下来,旅游的钱都花在交通上了”。

调查中,60.3%的受访者表示高速公路延期收费会影响出行,其中18.9%的受访者直言“非常影响”。

跑运输的李亚文经常往返于吐鲁番与乌鲁木齐之间蚌埠到草沟汽车时刻表。听说本应于2014年9月到期的吐乌大(吐鲁番至乌鲁木齐至大黄山)高速公路收费又延长了4年,他直言运输成本定会上升。“我们跑货的都只挣一点点,路上要出啥问题这一趟就白跑了。本来指望高速收费到期后,能多挣点。现在收费期限又延长,别说拉货赚钱,能不亏就不错了”。

对于高速公路延期收费,李亚文表示,至少应对收费情况有个说明。“从1998年至今,吐乌大高速公路收费已经有16年。这10多年来收费数额是多少?够不够还贷?应该趁这次发布延长收费消息的时候一并说清楚,也好取得大家理解”。

对此,新疆维吾尔自治区公路管理部门曾回应称,延长期限是经过政府批准,完全合理。而高速公路建设费用及投入以来的收费情况,因涉及部门较多,目前还无法掌握具体数目。

调查显示,68.2%的受访者认为高速公路到期后延期收费不合理,14.9%的受访者认为合理,另有16.9%的受访者表示不好说。

64.3%受访者希望高速公路收费用途公开透明

“没想到收了这么多年通行费,还亏损这么多。既然亏损,为什么没听说相关企业和单位有裁员消息?前不久,有媒体查阅19家A股高速公路上市公司的业绩报表后发现,今年前三季度,这些公司的整体营业毛利率为51.82%,营业净利率为31.6%。这些盈利又是哪来的?可否解释清楚?”赵颍提出了自己的疑问。

交通运输部公路局局长李彦武此前解释说,亏损一方面是收费标准长期不变,另一方面是高速公路工程造价、养护费用逐年上升。

山东省交管部门的回应也称,建设成本和养护成本受物价上涨等因素影响,有较大幅度提升,同时近几年正值还贷高峰期,还本付息任务重,总体上收支不抵。

《公报》显示,2013年度,全国收费公路支出总额中还本付息支出为3147亿元,养护经费支出为390亿元,运营管理支出为457亿元,税费支出为214亿元,其他费用支出为104亿元,分别占收费公路支出总额的73.0%、9.0%、10.6%、5.0%和2.4%。

《公报》中提及的养护经费支出、运营管理支出、其他费用支出,都具体花费在哪些地方,交通运输部和山东省交管部门均未作出详细解释。

受访者认为高速公路收费还存在哪些问题?调查中,56.7%的受访者首选擅自延期收费,接下来是费用使用不透明(56.5%)和高速公路收费过高(51.0%)。其他还有:收费年限和收费标准不公开(30.4%)、收费主体不清(35.4%)、收费公路权益违规转让(27.7%)、统贷统还方式太单一(17.8%)等。

“既然交管部门已经‘晒账本’了,那就希望能晒得更透明、更彻底一些。将高速公路每一笔投入、支出都细化、写明,让大家明白自己交的通行费最终去向了哪里。”李亚文说。

国家行政学院教授张孝德此前接受中国青年报采访时曾表示,目前的高速公路几乎已被利益集团捆绑,没有国家力量的介入,很难改变这种格局。他认为应该集中清理已经完成收费、收回成本的公路。而高速公路建设在满足基本日常运营需要后,新修路段不宜采用以往借贷融资的方式,应由国家合理规划投资,注重公路运营和使用效率。

调查显示,64.3%的受访者希望高速公路收费用途公开透明,47.6%的受访者建议加强外部监督,42.3%的受访者认为高速公路收费延期应报当地“两会”审议,人大代表通过才可延期,39.6%的受访者表示延长收费必须经过公众听证,34.1%的受访者建议合理界定收费年限与标准并公开,26.2%的受访者希望降低高速公路养护、管理成本,20.8%的受访者期待制定科学合理的财务管理体制。(记者 王琛莹)

高速公路 收费 国家

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来自揭阳的网友说:评论时间:2020-10-30
那些想说却不敢说的话,都变成了转发,不是我不善言辞,只是不敢表达。 回复
来自密山的网友说:评论时间:2020-10-30
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  • 来自南安的网友说:评论时间:2020-10-30
    维持喜悦,是一件需要努力的事情,并不是天性使然。喜悦会像沙漏一样,在不知不觉中渗走,只留下一个回忆的空壳。 回复

  • 来自永济的网友说:评论时间:2020-10-30
    时光的残忍正在于,她只能带你走向未来,却不能带你回到过去。 回复

来自郏县的网友说:评论时间:2020-10-29
如果你不快乐,那就出去走走,世界这么大。风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一处阴影中。 回复
来自景德镇的网友说:评论时间:2020-10-29
把那份爱意折成纸鸢放飞;把那份思念化作云彩挂在天边。恍惚间,仿佛看见你回眸时眼里的那一抹悲伤,嘴角却挂着解脱的微笑。突然发现,你不再单纯,变得像一本书,晦涩难懂;像一首诗,让人深记却充满悲伤。读你背你只为懂你,却也只在其间读出了淡淡忧伤无限的向往,仅此而已。 回复

  • 来自阜新的网友说:评论时间:2020-10-29
    孤独是人的宿命,它基于这样一个事实:我们每个人都是这世界上一个旋生旋灭的偶然存在,从无中来,又要回到无中去,没有任何人任何事情能够改变我们的这个命运。 回复

  • 来自界首的网友说:评论时间:2020-10-29
    最好的关系不是随叫随到,每天都聊,而是我发了消息,你看到了自然会回复,我不会因为你没有回复而胡乱猜忌,你也不会因为没有及时回复而感到抱歉,彼此信任,彼此牵挂就够了。 回复

  • 来自十堰的网友说:评论时间:2020-10-28
    麻木人生,不再期待有风景。命运由不得自己选择,生命之绳牵制在别人手中,高低沉浮由不得自己平衡。女人生来就是悲剧。 回复

  • 来自如皋的网友说:评论时间:2020-10-28
    如果我们想交朋友,就要先为别人做些事,那些需要花时间、体力、体贴、奉献才能做到的事。 回复

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