【玩具的汽车】新能源车准入门槛降低 如何杜绝一哄而上


发布时间:2020-10-24 11:27:22 阅读量:3268 作者:正豪

按照苏波的表态,汽车零部件企业进入新能源车生产领域的机会更多玩具的汽车。以万向集团为例,去年万向集团获得了专用电动车的生产资格,此前还收购了美国电池制造商A123、美国电动车制造企业菲斯科,并与通用、宝马、奔驰、福特等企业建立了供应商配套关系,有足够的条件进入新能源车生产领域。

“只要有一定基础,具备研发能力等条件,互联网企业这样的‘黑马’也拥有同样的机会。”7月21日,国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》),工信部副部长苏波在解读《意见》时这样表示。

向新能源车领域引入竞争者已经被主管部门领导多次提及。此前,工信部部长苗圩也表示,传统汽车生产企业由于受思维惯性、技术路径依赖和现有资产拖累,很难有积极性发展新能源汽车。政府要创造鼓励竞争的环境,以促进新能源汽车的进步。

今年6月,中国汽车技术研究中心项目负责人王成表示,该中心已经起草电动车市场准入政策,提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照。王成介绍,该政策草案将交给行业监管机构传阅讨论,然后递交国务院,最终将于今年获批。

特斯拉的成功给了业界信心。特斯拉以非汽车企业身份进入电动车领域,不仅创造了电动车奇迹,也引领了电动车发展潮流,品牌、销量、股价都获得增长。“政策面放开非汽车生产企业的电动车生产牌照,也是受到特斯拉异军突起的启发,以刺激更多领域的新兴力量进入新能源汽车产业链。”王成说。

此前,非汽车企业不准进入新能源车生产领域。2009年6月17日,工业和信息化部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》规定了新能源汽车的准入条件:应当是“公告”内汽车整车生产企业或改装类商用车生产企业;新建汽车企业或现有汽车企业跨产品类别生产其他类别新能源汽车整车产品的,应当按照国家有关投资管理规定先行办理项目的核准或备案手续。这意味着非汽车企业不允许生产新能源车。

最终,降低准入门槛的理念终于以政策形式出台。《意见》第十二条提到:发挥信息技术的积极作用。不断提高现代信息技术在新能源汽车商业运营模式创新中的应用水平,鼓励互联网企业参与新能源汽车技术研发和运营服务,加快智能电网、移动互联网、物联网、大数据等新技术应用,为新能源汽车推广应用带来更多便利和实惠。

《意见》第二十条再次提到,制定新能源汽车企业准入政策玩具的汽车。研究出台公开透明、操作性强的新建新能源汽车生产企业投资项目准入条件,支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产。这意味着不仅互联网企业,其他社会资本或具有技术创新能力的企业,也可以参与新能源车的科研和生产。

在充电设施等服务体系方面,《意见》也强调开放准入门槛。《意见》第十条提到,加快售后服务体系建设。进一步放宽市场准入,鼓励和支持社会资本进入新能源汽车充电设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域。至此,在新能源车研发和生产、充电设施等环节,政策鼓励全面开放。坚决打破地方保护,则有助于市场的开放。

根据《意见》,将有财政资金专门支持八家新能源汽车企业攻克电池等技术难关。但苏波表示,欢迎社会各界积极参与新能源汽车的开发,包括新能源汽车关键部件的开发。“作为市场经济国家,我们是开放的,如果说在这八家之外,还有一些黑马冒出来,很快突破了新能源汽车或者电池的关键零部件,我们十分欢迎,而且在我们新能源汽车的推广中,我们持开放式的态度,不管是八个以内还是八个以外,只要有突破,我们都会积极采用来支持它的发展。”

“互联网企业如果具备条件也会得到支持。现在工信部已经在会同其他部委制定具体的办法和标准,因为我们在发展某一类产品时,从历史经验看,一方面要有鲶鱼效应,把它放开,让社会大量的资本能够投入、参与到新的重要领域中来。另一方面,通过激烈的竞争,能够提高产品的技术水平,尽快形成新的技术突破。”苏波说。

前几年,国内电动车业曾出现过一哄而上、低水平重复建设的问题玩具的汽车。因此,本次虽然放开了新能源车生产准入,但避免低水平重复建设仍然是个重大课题。苏波强调,我国多次出现产能过剩问题,例如我国公布了七大战略性新兴产业后,有31个省份不同程度地都把这些产业作为投资重点,很快形成了风电、太阳能光伏产业的过剩,造成行业的浪费。

“门是开的,但要有一定条件,条件就是你在新能源汽车的研发方面,不能是一片空白,是做了长期准备和研究,有良好的基础,而且有优良的技术团队。有这样一些技术标准,就会防止过去反复出现的要提倡发展某一个产品或产业,大家一窝蜂上的情况。”苏波说。

这意味着,并不是所有民企都能进入新能源车生产领域。目前,哪些非汽车企业有机会呢?互联网企业中,小米曾传出制造电动车的新闻。今年初,业界传出小米正与某知名车企秘密研制小米纯电动车,预计最快2015年实现量产。后来,小米董事长雷军否认了这一传闻。

中国汽车技术研究中心也是候选者之一。最近中汽研宣布,将投资1亿元设立独资子公司重庆凯瑞电动汽车系统技术有限公司。该公司将发挥中汽研的优势,通过技术创新和新产品开发,建立电动汽车技术开发平台和电动汽车动力系统及关键零部件生产基地。这为中汽研进军新能源车领域打下了基础。

长期以来,低速电动车因为技术水平低等原因,未能列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。有观点认为,低速电动车企业有望借此政策获得正式身份。电动车专家王秉刚表示,国家正在制定低速电动车准入办法。(记者 马连华)

答:首先,目前已经有途锐的混合动力版,还有今天推出的蓝驱技术、TSI。对我来说,在中国要有全盘的计划,不仅是进口汽车的计划,而必须是国产车和进口汽车同步匹配的计划,在2014、2015年的时候,也将开始在国内生产,无论是电动车还是混合动力,都将引入中国,电动车是战略性的概念,对于销量,只能够做一定的分析和一定的判断。目前我们的整套计划已经到了尾声,中国的进口汽车销量虽然跟国产车销量差得非常远,但中国的进口汽车销量在全球是属于比较大的,例如中国是途锐全球销量最大的进口汽车市场。中国市场对大众进口汽车非常重要,无论是电动车还是其他类型,有可能中国市场需要这个车型,就会考虑开发这个车型。(文/图 曹敬)近期,新能源车在各地的发展频频传来利好消息,其中上海开始对纯电动车发放牌照,北京也开始向公众征求新能源购车意见,这些中心城市对私人购新能源车的标准出台细则,有望带动全国25个新能源试点城市的政策细化。

如果按功能来看,沃尔沃的这个Sensus多媒体信息交互系统最常用的无疑就是导航和多媒体了。尽管不能触屏,沃尔沃的这个系统依靠方向盘上的按键,也使各项功能用起来比较顺手。以导航为例,如果你需要打字,那么是以首个字母的形式来查询,而选择和决定键全靠方向盘右边的滚轮键,还有列表和菜单中上下滚动或使地图放大缩小功能。按下滚轮可输入激活的源菜单或激活所选的项目,如选歌、接听来电、选信号源、设置、预置电台等。

新能源 汽车 意见

上一篇: 美媒推荐十大最佳城市车 享受驾驶乐趣

下一篇: 北京回应“APEC期间闯限行罚3千”:系误读


来自富德的网友说:评论时间:2020-10-24
世界很大、风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一小块阴影里。 回复
来自鄂州的网友说:评论时间:2020-10-24
世界很大、风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一小块阴影里。 回复

  • 来自贵溪的网友说:评论时间:2020-10-24
    有梦想,就要捍卫它。人们和你说不可能,只是因为他们自己办不到。想追求什么,就去努力,奋斗吧! 回复

  • 来自雅安的网友说:评论时间:2020-10-24
    如果我们都是孩子,就可以留在时光的原地,坐在一起一边听那些永不老去的故事一边慢慢皓首。 回复

来自眉山的网友说:评论时间:2020-10-23
尘世间,多少繁华落尽,多少悲喜不明,生命在短暂的燃烧中,显得那么苍白无力,也许,当一切都看透,一切都淡若后,才能真正领悟生活的真谛,这一生不为名利,不求奢侈,只要红尘有你,便已足矣! 回复
来自张掖的网友说:评论时间:2020-10-23
记住的,是不是永远不会消失?我守护如泡沫般脆弱的梦境,快乐才刚开始,悲伤却早已潜伏而来。 回复

  • 来自台中的网友说:评论时间:2020-10-23
    生活中的不如意,非常不值得我们去气馁、去悲伤、去失望。换一种方法,换一种态度,换一种角度看世界。生活中的不幸也许会变成人生最明亮的明灯,呈现在眼前的便是一个精彩纷呈的世界。 回复

  • 来自乐平的网友说:评论时间:2020-10-23
    我们做的最有默契的一件事就是,我不联系你,你也不联系我。 回复

  • 来自海门的网友说:评论时间:2020-10-22
    最痛苦的是,消失了的东西,它就永远的不见了,永远都不会再回来。却偏还要留下一根细而尖的针,一直插在你心头,一直拔不去,它想让你疼,你就得疼。 回复

  • 来自凌源的网友说:评论时间:2020-10-22
    如果生活是一杯水,那么痛苦就是掉落杯中的灰尘。没有谁的生活始终充满幸福快乐,总有一些痛苦会折磨我们的心灵。我们可以选择让心静下来,慢慢沉淀那些痛苦。如果总是不断地去搅和,痛苦就会充满我们的生活。所以,即使生活的水杯中落入了灰尘,我们也要努力让每一天都过得清澈。 回复

热门专题