身大力不亏 测试华泰新圣达菲1东莞长安长途汽车站.5T手动(3)


发布时间:2020-11-29 09:37:42 阅读量:795 作者:睿睿

新圣达菲使用了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂,经由英国MIRA公司调校的悬挂偏硬朗,但在行驶中兼容性很强,经过颠簸时车身不会产生明显跳动,既可抑制不必要的侧倾同时还能充分吸收振动的能量,我尤其认可它在中低速下的操控表现东莞长安长途汽车站。

新圣达菲的电子稳定系统能在低速时手动关闭,随着时速提高会自动打开。由于是手动变速器,离合器接合之前的转速当然可以随意控制。基本上在4500rpm左右松开离合踏板能前轮获得最好的滑差率。起步姿态几乎没有抬头现象,拉伸行程较短的前悬挂对加速起到了正面帮助。由于6挡手动变速器的主减速比较小,新圣达菲用2挡即可突破100km/h,升入2挡后动力没有明显的衰减。最终经过9.8秒,新圣达菲时速破百。

与起步加速的姿态相对应的,全力制动时后悬架拉伸也不大,这种制动时的姿态在同级SUV中绝对算是优秀。制动力度虽然不是很强,最大G值为-1.084g,但线性平稳,41.61米的刹车距离可圈可点。

中低速行驶时新圣达菲的操控感多少有些轿车的意味,但在以较高速度掠过弯道时,仍然能感受到这是一部自重不小的SUV东莞长安长途汽车站。基于对垂直空间的要求,簧载质心远离了虚拟旋转中心,快速过弯时有着明显的侧倾趋势,但较硬的弹簧在一定程度上中合了这样的趋势,绕桩时姿态还算从容。路航Trailblazer CLV2轮胎有着出色的横向抓地力,直接提高了新圣达菲的主动安全性。而车尾的跟随性也较好,没有因为过大的体积而感到迟钝,公路上灵活的驾乘感受同样表现于此。

编辑点评:基于它10东莞长安长途汽车站.88万元的指导价和其紧凑级SUV的定位,后段饱满的动力输出、同级中优秀的行车质感和丰富的配置绝对可以让新圣达菲称得上物有所值。但鉴于国内消费者的用车环境,手动变速器车型总是会让一些家庭用户犹豫再三,给新圣达菲匹配一台能够发挥1.5T动力的自动变速器迫在眉睫。就在今年年初,有媒体曝出搭配4AT的新圣达菲谍照,我们期待它尽快上市,让消费者有更多的选择。

董扬说,由于汽车是国民经济的支柱产业,从现在到今后很长一段时间,中国汽车产业都具有拉动国民经济发展的责任、任务。因此中国汽车产业的产值、销售额、增加值的增长速度,应该高于国民生产总值的增长速度,这也是汽车工业新常态的重要特征。

据了解,本次广州车展的参展厂家和车型数量要比往届更多。作为国内车市的风向标,广州车展对年底和明年的车市走向有着深刻的影响。可以预见,承前启后的2008年广州车展将是2009年中国车市竞争格局决战之前的预演。

圣达菲 手动 时速

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来自叶城的网友说:评论时间:2020-11-29
世界上有那么多监狱,你偏偏走进我的心里。 回复
来自九江的网友说:评论时间:2020-11-29
世界上有那么多监狱,你偏偏走进我的心里。 回复

  • 来自三河的网友说:评论时间:2020-11-29
    有时候,同样的一件事情,我们可以去安慰别人,却说服不了自己。 回复

  • 来自洛阳的网友说:评论时间:2020-11-29
    对你我还是放不下,现实真的好残忍,哭了,谁还会心疼?累了,谁让我依靠?我从不相信距离会冲淡思念,不管是时间上的,还是空间上的,我就这么痴痴地守候着这份美丽,不想让任何人明白,也不期望任何人理解。想你,是永远不变的心情,牵挂是如此的甜蜜…… 回复

来自昆明的网友说:评论时间:2020-11-28
忘掉岁月,忘掉痛苦,忘掉你的坏,我们永不永不说再见。 回复
来自敦煌的网友说:评论时间:2020-11-28
我身上必定有两个自我。一个好动,什么都要尝试,什么都想经历。另一个喜静,对一切加以审视消化。 回复

  • 来自迁安的网友说:评论时间:2020-11-28
    时光越老,人心越淡。曾经说好了生死与共的人,到最后老死不相往来。岁月是贼,总是不经意地偷去许多,美好的容颜,真实的情感,幸福的生活。也许我们无法做到视若无睹,但也不必干戈相向。毕竟谁都拥有过花好月圆的时光,那时候,就要做好有一天被洗劫一空的准备。 回复

  • 来自汕尾的网友说:评论时间:2020-11-28
    生活可以漂泊,可以孤独,但灵魂必须有所归依。 回复

  • 来自绥芬河的网友说:评论时间:2020-11-27
    在这世上,最容易变的是人心,但最天荒地老的也是人心。 回复

  • 来自中山的网友说:评论时间:2020-11-27
    一个人在真的无可奈何的时候,除了微笑,也只好微笑。 回复

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