【h5汽车配件】我们仍有汽车梦? 汽车文明或在一代人时间内面目全非


发布时间:2021-01-27 23:58:57 阅读量:2902 作者:曜为

首先,学车、养车的成本难以承受h5汽车配件。《巴黎人报》的调查显示,近一半的法国年轻人放弃汽车是由于经济原因。在被调查者看来,学驾照又贵又难又费时间,若想通过考试,需付出1000欧元到1200欧元。而在日本,法律规定,消费者购车时需提供自有停车位的证明。车位当然不可能是免费的。

我们仍有汽车梦吗?

我们所熟悉的汽车文明很可能在一代人的时间内变得面目全非

文/波波夫

科技专栏作者,互联网行业研究员

新近上映的科幻片《银翼杀手2049》里,男主角复制人K灰头土脸的座驾,隐喻了汽车的另一个未来。

Uber的竞争对手Lyft的创办人John Zimmer在2015年大胆预言,不出五年,美国的年轻人将不会再购买汽车。当然,从一个分享经济的实践者角度,John的观点带着屁股决定脑袋的巨大嫌疑,但一个足以影响数个产业、数百万人就业、甚至数万亿产出的重大趋势已初露端倪。

今天,从美国到日本再到欧洲,年轻一代不再像他们的父辈们那样热爱汽车,拥有一辆车甚至不如一部最新款的手机令人神往h5汽车配件。美国汽车协会的资料显示,2007年至2011年间,18岁到34岁的美国人购买汽车的数量较以往下降了30%。

通过分析美国联邦公路管理局的数据,美国密歇根大学交通研究所在2016年发布了一个令人惊讶的研究结论:美国各年龄阶段持有驾照的人数比例几乎一直在下降:自1983年来,年轻人中有驾照的人数比例下降趋势最为明显:20-24岁美国人群中有驾照的人比例1983年为91.8%,2008年为82.0%,2011年为79.7%,2014年为76.7%。

日精基础研究所在2015年发布的报告称,20~24岁拥有驾照的日本男性比例由2001年的87.8%降至2015年的79.9%,女性则由2001年的77.3%降至2015年的72.2%,而70~74岁的男性持有驾照的比例在2015年仍达82.5%。

根据日本自动车检查登录情报协会(AIRIA)的资料,截至2017年3月,日本每户家庭持有1.06辆车,创1999年以来最低纪录,远低于2006年每户持有1.12辆车的高峰纪录。

英国《每日邮报》今年7月报道,过去十年,英国报考驾照的17岁年轻人减少了10万;25岁以下的比例降低了20%。法国《巴黎人报》今年6月的一项抽样调查则显示,在18岁到24岁的法国青年中,只有60%拥有驾照,还有超过五分之一的年轻人表示他们根本不需要。

年轻人为什么不爱汽车了?h5汽车配件

同时,东京、伦敦、纽约等大城市公共交通四通发达,乘坐地铁通常比开车更省时省力,从欧洲到中国,政府都赞成大力发展更有效率、更环保的公共交通。网约车在全球范围的兴起,也使汽车分享成为可能。

但最终改变汽车未来的力量,来自技术。

美国高速路安全管理局把汽车的自动驾驶进程划分为辅助驾驶、高级辅助驾驶、高级自动驾驶和完全自动驾驶四个阶段,预计到2030年将普及汽车在所有环境下的完全自动驾驶。波士顿咨询公司称,到2025年,自动驾驶汽车市场规模将增长至420亿美元,2035年则会占全球汽车销量的四分之一。

美国布鲁金斯学会今年10月发布的研究报告称,自动驾驶汽车技术近年来发展迅猛,已成为人工智能领域投资的最前沿。在过去三年,全球对自动驾驶汽车技术的投入超过800亿美元,主要用于机器学习、传感器和导航、自适应地图测绘等技术的研发。

法律障碍也逐渐扫除。美国众议院通过了首部《自动驾驶法案》(SELFDRIVE Act),允许汽车厂商和科技公司每年在公共道路进行10万辆车的自动驾驶测试,这被认为是推动美国在自动驾驶法制的重要一步。

自动驾驶的普及,不仅将改变人类与汽车的交互方式,带动汽车工业的转型,同时还会引发汽车文化的变异,比如,卡车司机作为一个充满文化符号的群体可能消失,公路电影、流浪文学的场景也会迥异于过去,甚至,我们熟悉的街道也将迎来再一次的改造。

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全新花冠的内饰依旧采用了上灰下米的配色方案,简洁温馨。相对于老款,新花冠的内饰有一些小变动:比如空调出风口增加了镀铬边框,方向盘增加了银色装饰, 仪表盘增加了数字化显示屏。此外在实用性配置和安全配置方面也有所增加,全系标配天窗、增加了ISO-FIX标准儿童座椅、倒车雷达等。

12款奇骏内饰没有做明显的改动,只是仅仅在细节方面做了提升,其中仪表盘做了调整、增加了日产一直引以为傲的AVM全景监控影像系统。全黑色的内饰音响和空调面板两侧的两条银色装饰板,使内饰整体更像一款美式风格的SUV。

应该说近年来,随着汽车价格汽车价格的不断下调,中高级车的价格一直在下探。从前些年的30万元左右到现在20万元~30万元这个区间,中高级车价格的下探让更多消费者实现了拥有中高级车的梦想。而价格的不断下探也恰恰说明中高级车的竞争在不断深化。中高级车已经偏离原来的竞争线,向中级车下探。

“短期来看,局部来看,北京大量汽车到河北上牌,也许河北的一些地方能获得税收等利益,但从国家层面来看,不利于整体利益。”石家庄铁道大学交通工程系主任康拥政认为,北京车牌实行摇号政策,是一种调控汽车总量、减缓交通压力、减少污染排放的方式,而大量到河北上牌照的汽车在北京运行,加大了北京交通压力,违章处理也较难进行。而河北车管部门对这些车辆的管理也有难度。

亚市的老总迟亦枫也认为政府不会“政策急刹车”,因为目前中国的车市正在高速行驶,如果叫停这个政策,等于踩了急刹车,他认为即使不会扩大优惠范围,国家也会延续目前的优惠政策,他形象地比喻“现在不需要急刹车,而是松开离合按惯性行驶就可以了。”

全面稳定加速的路上,一个“新”奇瑞将以客户需求为导向,以产品正向开发为手段,通过始终提供客户满意的产品和服务,致力于成为一个受人尊敬的、创新的、国际化的汽车企业。(中新网汽车频道)

日前,劳斯莱斯古思特正式在国内发布,售价399万元起,古思特(Ghost)已于古德伍德正式投产,首批中国客户订车预计将于2010年第二季度交付使用。而劳斯莱斯汽车作为顶级豪车制造商对于环保科技也并未放松,将以古思特为蓝本将推出混合动力车款,目前这款车已经在规划中。

汽车 文明 一代人

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来自上饶的网友说:评论时间:2021-01-27
一生一世的爱情,并不是嘴上说说的。如果承诺有用,就不会有那么多分离。如果只靠感情有用,就不会有那么多背叛。把爱挂在嘴边,不如把人放在心上。 回复
来自抚州的网友说:评论时间:2021-01-27
一生一世的爱情,并不是嘴上说说的。如果承诺有用,就不会有那么多分离。如果只靠感情有用,就不会有那么多背叛。把爱挂在嘴边,不如把人放在心上。 回复

  • 来自秦皇岛的网友说:评论时间:2021-01-27
    如果你不想要,想退出要趁早,我没有非要一起到老。 回复

  • 来自濮阳的网友说:评论时间:2021-01-27
    其实我不敢想象,没有你,生活会怎样.。 回复

来自嘉峪关的网友说:评论时间:2021-01-26
你瘦,美,有钱,脑子也好,有独立的人格和照顾自己的能力。你不会败给这个社会,所以也请一定不要败给自我否定。 回复
来自宝鸡的网友说:评论时间:2021-01-26
对你我还是放不下,现实真的好残忍,哭了,谁还会心疼?累了,谁让我依靠?我从不相信距离会冲淡思念,不管是时间上的,还是空间上的,我就这么痴痴地守候着这份美丽,不想让任何人明白,也不期望任何人理解。想你,是永远不变的心情,牵挂是如此的甜蜜…… 回复

  • 来自江阴的网友说:评论时间:2021-01-26
    如果你觉得生命里的每扇门都被关上了,那请记住一句话:关上的门不一定上锁,至少再过去推一推。 回复

  • 来自景德镇的网友说:评论时间:2021-01-26
    大部分萌姑娘、软妹子的表象之下,都拥有一颗抠脚大汉的强壮内心。 回复

  • 来自潜山的网友说:评论时间:2021-01-25
    没人会在乎你难过什么,感同身受是假的,自己心里明白就好,爱你的人会想办法逗你开心。 回复

  • 来自磐石的网友说:评论时间:2021-01-25
    生不要因为害怕被人误解,而把自己过得很卑微。 回复

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