【滕州到济南汽车】韩国首尔举办自动驾驶汽车公众试驾活动

发布时间：2021-01-25 03:36:02 阅读量：13999 作者：雨逸

韩国国土交通部表示，举办这次活动是为了促进自动驾驶汽车的发展，政府计划在2020年之前能够实现 3 级自动驾驶车辆的商业可行性计划滕州到济南汽车。3级自动驾驶系统又被现代摩比斯公司称之为HDA3系统，该系统允许车道变换和其他自动驾驶功能在没有司机介入的情况下工作。

韩国政府于17日在首尔南部举办了一场自动驾驶汽车的试驾活动滕州到济南汽车。在活动中，民众能够亲身体验乘坐自动驾驶汽车，并且感受到科技的魅力。

当日上午9时至11时，韩国国土交通部部长金贤美(Kim Hyun-mee)和申请这项活动的市民们亲自测试了自动驾驶汽车。这些汽车在道路上行驶的过程中能够识别附近的行人和汽车，并且及时做出反应，避免发生碰撞。

国土交通部的一名官员提到，“目前政府正在着手绘制3D高精度地图，预计到2020年地图将覆盖总里程达5000公里的高速公路。”同时，这名官员还表示，政府还将建立“智能道路”系统，安装在路边的传感器能够感知到道路上行驶的自动驾驶汽车。为促进自动驾驶汽车的研发工作，韩国现在已有46辆自动驾驶汽车获得了临时上路行驶的许可。

(实习编译滕州到济南汽车：胡维潇 审稿：刘洋)

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外观方面：车身侧面，全新宝来将转向灯集成到了外后视镜上，同时可以看到全新宝来将会有更为多样化的轮圈样式。侧面的设计轮廓没有很大变化，因为毕竟这是一款中期改款车型，在生产线以及大的模具方面都不会有很大的调整。

答：虽然有很多事情会变，但消费者的核心需求是不变的。中国的品牌一个是品质的门槛，一个是创新的能力，这个是我们必须要面对的，消费者需求会不断被你创造出来，你只要坚持好这两个，不管是自主品牌还是合资品牌都是一样的。就是你的品质和服务做上去了，消费者觉得国产和进口没有什么差别，中国市场也会这样的。（文/图 车贵远）

动力方面，F0并不强势，直列三缸BYD371QA发动机只有1.0L的排量，最大功率为50KW，最大扭矩只有90N/m，并且要到4000转时才能达到。F0的亮点在于搭载了BOSCH节油控制系统，可以将百公里经济油耗降低到只有4.2升。

第一，养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯，防止发生螺丝丢失飞轮的事故。同时，也应对车身情况、轮胎变形情况进行检查。第二要养成观察和聆听车运行声音的习惯，一旦发现车子在运行中有异响，一定要仔细检查。

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在内部空间上，由于驾驶舱前移，使得xc90内部空间异常宽敞。其座椅布置和设计完全体现驾驶性和实用性理念：前排大尺寸桶型双座俨然一副“商务舱”等级，均可以8向电动调整。中排座椅采纳40/20/40分离式布置，有将近100 mm的前后位移量。后排双座只适合小个子或小孩(假如你选择了七人座车型)，同样采用分离式。

其实，以个人经历来看，廉价的路边小店，在服务态度上与4S店可能不相上下，甚至更加殷勤，对待客户的车辆也都会小心翼翼，因为店面条件有限，所有的施工都是在车主的眼皮下进行，所以必然要顾虑到车主的心情。另外，路边店的店主很明白，只有吸引回头客，才能维持自己的生计。但4S店的维修工可没有这样的觉悟，不会意识到让一位客人等太久，会对自己的收入造成影响。按照“五星级”标准打造的4S店，虽然外表看上去很美，但或许就是因为没有摸透车主最基本的需求——仅仅就是要能够又快又好（最好又便宜）的搞掂眼下的保养或修理，而把客源拱手相让给路边店。（许方华）

第一，养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯，防止发生螺丝丢失飞轮的事故。同时，也应对车身情况、轮胎变形情况进行检查。第二要养成观察和聆听车运行声音的习惯，一旦发现车子在运行中有异响，一定要仔细检查。

据了解，本次随机抽查了77家经营综合市场、专业市场及4S店，110个批次制动液样品中26批次不合格。不合格指标主要为制动液的平衡回流沸点、运动黏度、pH值、包装标志等。

◎新鲜看点：作为观致汽车旗下第一款量产紧凑级车型，无论外观、配置乃至动力性，观致3都可媲美一道精致的点心。其沉稳与品质兼具的流线造型，以一块8英寸触屏替代传统多按键中控台的MMHTM多媒体信息娱乐系统，操作起来就跟泡个杯面一样简单。动力则采用了1.6升自然吸气发动机与1.6升排量的涡轮增压发动机，搭配6速手动与6速双离合变速器两种传动系统。

参考价格：标准型4.28万元，舒适型4.58万元，豪华型4.98万元

其实，以个人经历来看，廉价的路边小店，在服务态度上与4S店可能不相上下，甚至更加殷勤，对待客户的车辆也都会小心翼翼，因为店面条件有限，所有的施工都是在车主的眼皮下进行，所以必然要顾虑到车主的心情。另外，路边店的店主很明白，只有吸引回头客，才能维持自己的生计。但4S店的维修工可没有这样的觉悟，不会意识到让一位客人等太久，会对自己的收入造成影响。按照“五星级”标准打造的4S店，虽然外表看上去很美，但或许就是因为没有摸透车主最基本的需求——仅仅就是要能够又快又好（最好又便宜）的搞掂眼下的保养或修理，而把客源拱手相让给路边店。（许方华）

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