【自制汽车静电带】评论:全球经济融合 “抵制”只是伪命题


发布时间:2021-01-25 03:07:11 阅读量:35807 作者:子赫

戈恩的判断并不是出自私利自制汽车静电带。目前,在中国销售的日系品牌汽车,94%是类似东风日产、广汽本田等合资企业在中国生产的国产汽车,加上少部分进口车,日系品牌汽车在国内年销量大约为300万辆左右,国内日系品牌汽车保有量累计有数千万辆之多。

在愈加扁平的一体化经济体系中,已再难用恒定标准来分清彼此利益。巨大如空客A380,参与制造国超过20个;平常至一双耐克鞋,从设计到原料采购直至成品下线,也往往有多国身份。或许你很难意识到,但我们的生活已经与这个地球村息息相关。

对一辆零部件动辄上万个的汽车而言,身份乃至利益的交互缠结,更不是能简单地用一句“某系车”来判断。一方面,无论所谓的德系、日系还是韩系,绝大部分都是雇佣中国工人生产,承当缴纳中国税赋责任;另一方面,即使是纯民族品牌的国产车,也大多与那些跨国品牌共享相同零部件供应商。正因为产业的开放性和成熟度,全球汽车业早已就是一个“你中有我,我中有你”的世界了。这种情况下,如果依然将“抵制”作为手段,那要么是外行人缺乏行业常识,要么将面临无车可开的窘境。

外资在华企业也是中国制造

毫无疑问,中日两国的紧张关系令日系车在华销售骤然下跌。数据显示,8月份日系车销量同比下降2%,而德、美、韩和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

此消彼长的变化,让日系车首次让出了市场份额老大的宝座。按照乘联会的统计口径,今年8月份,德系车凭借23%的市场份额,第一次反超了日系车。业内人士声称:“这是从来没有过的变化。”

实际上,在7月份之前,日系车正呈现复苏势头,但不稳定的外界因素,让日系车在8月份销量意外滑坡。对于此番变故,日产汽车公司首席运营官志贺俊之表示,日系制造商在中国的8月新车销售业绩均不佳,因为“难以开展大规模的宣传活动”。

9月11日,雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩在天津夏季达沃斯论坛上表示:“现在的形势实在令人不安自制汽车静电带。”他认为,中日两国经济是互补与合作关系,但现在发生的事情可能会扭曲两国关系。

不止于此,随着丰田、本田、日产、马自达、铃木、三菱等日本汽车企业相继在中国投资建立了合资企业,除了这些企业本身,更多的日本汽车零部件企业也在中国建立了合资或独资企业,为日系品牌和其他国产汽车配套。

如何看待这些在国内生产经营的外资企业,国家再次给出明确界定。不久前举行的夏季达沃斯年会上,国务院总理温家宝重申了中国制造的内涵。他说:“外资在中国依法设立的企业也是中国企业,它们的制造是中国制造,它们的创造也是中国创造。”

世上已无纯种日系车

正是由于汽车业存在着千丝万缕的内在联系,即使要在非日系车上找到非日本元素,那都几乎是不可能。如果非要抵制日系车,那照这个逻辑判断,结论就是抵制一切车。

根据《美国汽车新闻》发布的2010年全球汽车零部件配套供应商百强榜单,榜单中,日本和美国各自占了30家,德国占据了17家。作为全球第一大汽车生产和消费国,中国零部件企业无一上榜。

事实上,在全球汽车产业链布局中,日本扮演着至关重要的基础性生产基地角色。就以自动变速器为例,包括德、美、韩以及自主品牌等诸多车型,很多关键零部件都来自日本生产。2010年,日本汽车零部件出口金额超过600亿美元。

特别是在包括半导体、微芯片在内的高附加值零部件中,日本在世界范围内都具有绝对优势。仅举一例为证,日本3·11大地震后,由于生产这些零部件的企业停产,造成全球微芯片、发动机控件等关键零部件供应紧张,造成全球车企减产。据预测,日本大地震导致的零部件短缺将使全球汽车行业减产约30%。

“抵制”壮大不了本土产业

中日两国经济的互相渗透性,在汽车产业表现得更加突出。根据中国海关的统计数据,日本是中国进口零部件第一大国。2010年中国汽车零部件总进口额为273亿美元,其中仅从日本进口就达到109亿美元,占汽车零部件进口总额39自制汽车静电带.9%。这其中大部分都是汽车生产的核心部件。

按照官方口径,国内大部分合资企业国产化率已经超过80%,不少企业车型声称超过90%,但那剩下不足10%比例的零部件,却大多依赖进口。这其中有些是可以在欧美寻求替代品,有些却必须依赖日本。一位业内人士告诉记者,目前在电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件上,全球几乎被日本垄断,无论是欧美系还是本土品牌,都很大程度依赖日本制造。

当前中日关系走向,错综迷离实难预测。但不论结果如何,如果用抵制甚至仇恨的态度来对待日系产品,不仅不理性而且也不会有实际效果。纵观近代世界政治经济史,从没有某一个国家、某一个产业发展是靠抵制成功的,中、日不例外,中国汽车业更不例外。(管宏业)

上个月,重庆渝北彭先生在贵阳因为在当地违反交通信号灯通行,被当地交警做出记6分的处罚。

说实在,未试驾该车时,心存各种疑惑,但与该车相处一天之后,真心觉得这车不错,年轻小三口买来使用,刚刚好。唯一比较遗憾是第一批上市车型没有手动挡车型,没有手动意味着起售价不会有太大惊喜。试驾结束后第二天,东风本田也公布该车预售价,14.98万元起,9月6日上市,目标为年销售5万辆。

据上海外高桥汽车市场总裁张敏分析:“对于大排量豪华车,我国征税额确实比较高,但也不可能有3倍的差价,这里确有暴利问题。”

经济 利益 身份

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来自临江的网友说:评论时间:2021-01-25
相爱时,我们明明是两个人,却为何感觉只有独自一人?分开后,明明只是独自一人,却为何依然解脱不了两个人?感情的寂寞,大概在于:爱和解脱,都无法彻底。 回复
来自五指山的网友说:评论时间:2021-01-25
相爱时,我们明明是两个人,却为何感觉只有独自一人?分开后,明明只是独自一人,却为何依然解脱不了两个人?感情的寂寞,大概在于:爱和解脱,都无法彻底。 回复

  • 来自太原的网友说:评论时间:2021-01-25
    没有谁天生是属于谁的,任何人来到你身边愿意为你停下脚步,都是一件值得珍惜的事。这世上什么东西都有个保质期,没有比心存感激更好的保质方法,爱是用心,不是敷衍。 回复

  • 来自叶城的网友说:评论时间:2021-01-25
    最痛苦的是,消失了的东西,它就永远的不见了,永远都不会再回来。却偏还要留下一根细而尖的针,一直插在你心头,一直拔不去,它想让你疼,你就得疼。 回复

来自大连的网友说:评论时间:2021-01-24
我想要的,就是无论有多难,依然有那么一个人,和我相依相守。 回复
来自邯郸邢台的网友说:评论时间:2021-01-24
富,不是你身上的钱财,而是你心里的满足;贵,不是你地位的显赫,而是你被人需要的程度。 回复

  • 来自泰州的网友说:评论时间:2021-01-24
    在我们漫长的岁月里,总有那样一个男子,在回眸灿然一笑时听到春暖花开的声音。 回复

  • 来自德兴的网友说:评论时间:2021-01-24
    带着曾经的梦中幻想,告别昨日的紧张彷徨,新的一天要大踏步迈向前方。 回复

  • 来自龙口的网友说:评论时间:2021-01-23
    莫名的感动着一起看日出日落,永远单纯没有悲伤。 回复

  • 来自任丘的网友说:评论时间:2021-01-23
    如果有选择,那就选择最好的;如果没有选择,那就努力做到最好。 回复

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