发布时间:2021-01-22 22:57:45 阅读量:590 作者:圣鹏
据介绍,英菲尼迪ESQ搭载的1灵锐汽车.6T涡轮增压发动机采用了DIG缸内直喷、柔性燃烧控制和双CVTC进排气系统,最大功率高达147kW/6000rpm,在2400~4800rpm的转速区间可持续输出250N·m的扭矩。传动系统则采用带7挡手动模式的CVT无级变速箱。此外,ESQ搭载了拥有扭力矢量控制的适时四驱系统。
近日,英菲尼迪中国称将在年底正式上市一款“高档紧凑型SUV”——英菲尼迪ESQ。而这款小型SUV并非全新开发车型,而是基于日产JUKE NISMO车型开发而来,只是在外观、内饰、底盘以及配置上进行了多项改进与升级。
JUKE主要是针对欧洲市场而设计的一款紧凑型SUV,它的设计基本保留了QAZANA CONCEPT概念车的风格,阔嘴、大臀,造型并不似司空见惯的SUV车款,而是像一只小怪兽,喜爱的人称它“个性十足”,不喜爱的人则觉得它“丑不堪言”。不过,就是这样一款饱受争议的车型,却被日产旗下的豪华品牌英菲尼迪看中,并将打上“英菲尼迪”logo在中国销售。
2014款日产JUKE在英国的起步价为13420英镑(折合人民币约14.2万元),但此前JUKE 1.6T在2012年期间以进口车方式在中国销售起步价为28.98万元。因此根据JUKE的价格可以估算到,换了豪华车logo、从“青蛙”变成“王子”的英菲尼迪ESQ的售价并不会太便宜,至少在35万元以上。同时,英菲尼迪表示,该车型主要是为了迎合中国消费者的口味,因此也将仅在中国市场销售。(记者陈鑫欣摄影报道)
编辑点评:6AT和四驱的引入将会为全球鹰GX7提供更强的竞争力,而随着帝豪SUV及MPV车型规划的逐步实施,吉利的多品牌战略也将发挥更多的优势。(范雅楠)
米其林——Michelin;邓禄普——Dunlop灵锐汽车。无论是中文还是英文,这两个轮胎的品牌都大不相同。可是,杭州在杭州的一家4S店,车主明明买的是米其林,换上去的胎却是邓禄普的。这下可好,惹出麻烦了。
点评:相煎何太急,这对合作多年的好搭档为了一点专利问题要“干架”,其实,说穿了,大众最担心的还是自己的利益受损,是怕一汽出口的产品在国外挤占了自己的市场份额,而对于中国市场,大众倒不是特别担心,从另外一个角度讲,这也是中国车企拿市场换技术的悲哀,技术没换来,还背了“黑锅”。车贵远、刘胜艳、冯吉
朗动的车尾造型延续了从前脸到侧面的设计风格,修长的尾灯在造型上与前大灯保持一致,丰富的线条依旧很容易吸引大家的目光,勾勒出的整体风格除了“雕塑”感之外,相对圆润的摺线更突出了朗动的“性感”。
广汽本田:5月终端销量突破5.3万辆,连续3个月刷新单月销售的历史纪录,另外销量也达52333辆。1~5月累计销量共223891辆,同比增长14.1%。
对于凯迪拉克广东粤凯置换服务中心的成立,司剑青表示,原计划是在8月份才推出这个服务中心,广州限牌政策的实施,使得这个计划提前实施。“限牌会促使更多消费者选择置换的方式购车,这在豪华车市场上体现得尤为明显,过去一年,以北京凯迪拉克经销商达世行为例,他们的置换率达到60%,达世行去年的销量增长达到37%,置换购车的贡献度非常大。我们预期在广州,未来5年内,部分豪车品牌置换购车的比例将占全部销量的50%,与新购量持平。”
病情原因:一般而言,造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
最近一年,人们对汽车的关注集中在“互联网+”、“自动驾驶”和“智慧科技”灵锐汽车。尤其是“自动驾驶”格外被看好,似乎可以一夜间普及。没错,这些确实是汽车未来发展的方向。但是,大伙毕竟是活在当下,买得到,用得上,才是关键。上一期,车天下君测试“自动泊车”,本周咱们检测“自动刹车”到底有没有用?这不仅是记者的疑问,同样是大伙最关心的事。单靠理论,无法得出结论,必须实际测试才能得出结果。
继奥迪发布了全新一代奥迪A3三门版车型之后,日前,海外媒体又将全新一代A3五门版车型的谍照曝光了出来。
业内专家表示,废除汽车生产资质的“终身制”,我国的产能集中度将进一步提高,集团化管理的方式将成为主流。众所周知,汽车业对各地GDP、税收和就业有巨大拉动力,国内几乎所有省份都将其视作支柱产业,并将汽车业当作招商引资的重点。如果把“壳资源”拱手相让,势必将影响本省招商引资的成效,可以预想,针对落后企业退出机制,一些地方政府并不会积极响应。
黄科长分析,涨价主要是两方面考虑。一方面,“近来国际天然气价格不断上涨。”若不适当调价,势必影响企业的运营。另一方面,“油价上涨对气价也有影响”。据了解,广东省目前只有东莞、佛山、湛江实行了较大规模的车用天然气项目,佛山现行价格为6元/立方米,湛江为5.6元/立方米。“相比之下,东莞即使涨价后,也仍低于周边城市”。
上海汽车商用车有限公司、上海汽车进出口有限公司与澳大利亚经销商签署协议,澳大利亚成为上汽商用车开拓的首个海外成熟市场。今后,上汽商用车将为澳大利亚提供七款涵盖短轴、长轴、低顶、中顶、高顶在内的各类车型,其中包括专为澳洲货运市场开发的三款三人座物流车、10座至15座的商务接待车、通勤旅游车型等。首批出口澳大利亚的上汽大通车型,采用前置前驱、全承载笼式车身设计,搭载源自意大利VM Motori公司的高性能柴油发动机,车辆的动力性、舒适性和安全性都极为出众。
紧凑型SUV市场其实还是能够进行进一步细分的,20万元之上属于CR-V、途观等车型的战场。而逍客、劲炫则属于稍小一个级别,主要竞争15-20万元区间。未来斯柯达Yeti也主要将进入15-20万元区间,定位要稍低于途观,两款车形成互补。从竞争力上来讲,来自成熟的PQ35平台是Yeti的一个优势,但其外形设计或成为一把双刃剑。斯柯达Yeti的外形有些硬朗,并不像普遍城市SUV那样,这样的外形设计会受到一些消费者的喜欢,但是可能许多读者又会认为不能接受,就像日产奇骏那样。
有关专家指出,这一方面将打破目前条款单一、费率一致的现状,更好地满足被保险人多样化的保险需求,另一方面,为防止行业出现系统性风险,只有经营稳健、财务状况良好的公司才能开发个性化产品。这种鼓励创新与严控风险相结合的做法,有利于实现行业的可持续发展。
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