【汽车空调车内循环】代工还是技术转让? 江淮重卡合资审批受阻


发布时间:2021-03-02 15:41:06 阅读量:24958 作者:浩轩

《每日经济新闻》记者获悉,江淮汽车以现有生产基地、技术实验室、销售渠道等全部重卡资产入股,而卡特彼勒、纳威司达则以现金加技术产权的形式入股汽车空调车内循环。

“江淮并不希望成为一个代工厂,合资必须带来新技术。”10月9日,江淮汽车(600418.SH)董事会秘书王敏对《每日经济新闻》记者表示。

9月28日江淮汽车公告,公司与美国纳威司达、卡特彼勒签署框架协议,拟在合肥设立一家合资汽车公司,主要生产中、重型卡车以及零部件。

根据合资协议,卡特彼勒联合纳威司达共同持股50%,剩余50%由江淮汽车持有。记者获悉,由于外资方持股达到50%,江淮汽车上述合资一度引发争论。

50%持股结构不利中方

基于上述原则,江淮汽车并没有获得51%的绝对控股权,而只获得了50%的第一大股东地位。

据了解,国内最好的几家重卡企业在与外资合作时,都没有采取50%:50%的形式汽车空调车内循环。如中国重汽今年7月与德国曼公司合作,仅转让25%的少数股权,获得外资方63亿元资金以及核心技术。

对于这一情况,江淮汽车董事会秘书王敏表示,“中国重汽转让的是上市公司25%股权,而江淮汽车只转让了上市公司下属一小部分重卡资产。从这方面而言,两家公司的合资项目没有可比性。”

据介绍,江淮汽车重卡合资项目在股权结构方面存在独特性。根据公告,江淮汽车与NC2(图库 论坛)公司签署了合资协议,但是NC2公司由卡特彼勒、纳威司达各持股50%。这样一来,变成了3家公司合资。

中原证券的研究报告指出,江淮汽车的重卡业务并不具有规模优势。由于缺乏竞争优势,江淮汽车董事会决定“以退为进”,将重卡业务分割出来合资。

“但是采取50%:50%的股权形式合资,这是一种稀释利润的做法,在开拓海外市场时可以采用汽车空调车内循环。作为熟悉市场环境的国内企业主动提出如此合资,会留下诸多后遗症。”中原证券上述分析员指出。

据了解,江淮汽车上述合资项目的股权结构不利中方。由于NC2公司由卡特彼勒与纳威司达联合成立,如果未来几年涉及再度引进战略投资,那么江淮的股权还将进一步稀释。假如外资方合并股权,中资方很可能面临失去第一大股东的潜在危险。

技术转让如何实现?

江淮此次与外资联姻,业界最关注的是技术合作。那么外资方是否会向江淮转让重卡的核心技术?

《每日经济新闻》记者查阅公告,发现并未提到技术转让事宜。对此,江淮汽车董事会秘书王敏解释,“合资的目的就是为了获得先进技术,相关技术谈判已经进行,目前尚未公开宣布。”

业界有关人士指出,江淮汽车并没有以合同条款的形式将技术转让具体化,这给未来留下另一个关键隐患。“合资项目的技术转让,是最让人头痛的关键问题,必须以合同条款的形式加以约束,否则这又将成为外资方的筹码。”纽约国际资本集团北京代表处董事总经理李明表示。

据有关人士介绍,仔细分析江淮汽车重卡合资项目,不难发现真正的技术转让将发生在新研发的品牌上,因为新研发的重卡将销售海外市场。“一旦新产品大量销售海外市场,那么,江淮汽车无疑又变成了一家披着合资面纱的代工厂,其引进核心技术的计划将难以实现。”另一位国际投行人士指出。

“很显然,在签订协议方面,中国重汽的做法值得江淮汽车借鉴。现在谈判还在进行,江淮汽车可以参照中国重汽提出更多的附加协议,以确保获得核心技术。”中原证券上述分析人士指出。

或遭遇审批障碍

由于涉及引进外资,江淮汽车必须向商务部、发改委等主管部门申请政策性审批。

“关于审批,我们目前并没有正式递交申请,一旦谈判结束将立即进行。”江淮汽车上述人士表示。

业界人士指出,该合资项目存在诸多隐患。一方面,根据目前的并购政策,外资持股50%的合资项目在审批上都将遇到较大的阻力。另一方面,国家希望外资方转让技术,而不鼓励代工生产。如果有代工生产的迹象,国家有关部门将会慎重考虑。

据《每日经济新闻》记者了解,作为中国本土重卡企业,江淮汽车通过出让50%的股权引进外资并不可取。“实在不行,还可以与外资动力总成企业如康明斯等发动机公司合资,从而形成上下游产业链的协同效应。”上述海外投行人士对《每日经济新闻》记者表示。

一旦采取出让50%股权的合资方式,未来的博弈将不可避免,中方未必能如愿获得话语权。上述种种疑问,都将为江淮汽车的合资带来审批上的阻力。

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来自内江的网友说:评论时间:2021-03-02
爱的碎片填满我的记忆。眼泪就这样又一次不听话地滑落了脸颊。此刻,谁能温暖我的心扉?谁能带给我意外的惊喜? 回复
来自贵溪的网友说:评论时间:2021-03-02
爱的碎片填满我的记忆。眼泪就这样又一次不听话地滑落了脸颊。此刻,谁能温暖我的心扉?谁能带给我意外的惊喜? 回复

  • 来自济宁的网友说:评论时间:2021-03-02
    织女与牛郎,清浅一水隔,相对两无言,盈盈复脉脉。 回复

  • 来自蚌埠的网友说:评论时间:2021-03-02
    我不相信人一生只能爱一次,也不相信人一生必须爱很多次,次数不说明问题。爱情的容量就是一个人心灵的容量:你是深谷,一次爱情就象一道江河,许多次爱情就象许多次浪花;你是浅滩,一次爱情就只是一条细流,许多次爱情也只是许多泡沫。 回复

来自靖江的网友说:评论时间:2021-03-01
只有一见钟情才能称之为最纯粹的爱情,至于日久生情的,则无可避免地掺杂了一些现实的考虑。但从稳固性来看,无疑是后者更有优势。付出过时间心血金钱的感情才让人不忍轻弃。至于心动,则是最善变的东西。天长地久还是要靠时间熬出来。 回复
来自舞钢的网友说:评论时间:2021-03-01
人生三大遗憾:不会选择;不坚持选择;不断地选择。 回复

  • 来自佛山的网友说:评论时间:2021-03-01
    爱的出发点不一定是身体,但爱到了身体就到了顶点。 回复

  • 来自珠海的网友说:评论时间:2021-03-01
    我不赶时间的时候尽可能走路,这使我脚踏实地;我不妄想,迫使心清心明;我避开无谓的应酬,这使承诺消失;我当心的去关爱他人,这使情感不流于泛滥;我绝不过分对人热络,这使我掌握分寸;我很少开口求人,这使我自由;我看书,这使我多活几度生命。 回复

  • 来自万宁的网友说:评论时间:2021-02-28
    你真的不知道我曾经怎样渴望和你两人并肩散一次步,或同出去吃一餐饭,或同看一次电影,也叫别人看了羡慕。 回复

  • 来自建阳的网友说:评论时间:2021-02-28
    生活不会向你许诺什么,尤其不会向你许诺成功。它只会给你挣扎、痛苦和煎熬的过程。所以要给自己一个梦想,之后朝着那个方向前进。如果没有梦想,生命也就毫无意义。 回复

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