【tamo汽车】广汽集团执行董事吴松疾呼:新能源车不能搞地方保护


发布时间:2021-03-01 03:35:37 阅读量:621 作者:楠峻

在新能源车发展迅猛情况下,“未来,广汽传祺将在新能源汽车领域采取“153”发展战略,即构建1个国家级实验室,掌握电池系统、电机系统、整车控制、机电耦合系统及系统集成5大核心技术,形成混动、增程、纯电3大产品系列tamo汽车。”吴松表示,“传祺品牌将陆续推出GS4、GA6、GA3S等多款插电及纯电车型和GA8混合动力车型,进一步满足市场需求”。由此可见,广汽传祺在新能源汽车领域“弹药”储备相当充足。

储备了大量“弹药”的广汽传祺,欲强势破局新能源汽车。近日,广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松对外透露,“广汽传祺将依据广州市新能源汽车发展部署,全力支持充电设施建设推广活动”。

在日前举行的广州一个关于新能源汽车充电设施建设推广活动上,广汽传祺希望能联合政府与党政机关力量,努力推进新能源汽车基础设施建设和新能源汽车推广工作,通过“购车送桩”推广模式,形成有利于新能源汽车大规模使用的社会氛围,让车主享受无忧的充电服务。

在接受南方日报记者专访采访时,吴松直言,新能源汽车的发展离不开政府对充电配套建设的强有力支持。他更是疾呼:“在新能源车方面,某些地方不要采取一些非国家政策之外的方法,对地方产品进行保护。希望更多的地方像广州一样开放!”

推“购车送桩”等优惠tamo汽车

据介绍,GA5 REV是广汽传祺首款投放市场的新能源车,也是中国首款B级增程式电动车,目前消费人群主要为政府公务员及企业主。但随着充电桩等基础设施的完善,私人购车市场也将被释放。

“GA5 REV由电机而非发动机负责驱动,因此,整个行驶过程都是纯电行驶。纯电续航里程80公里,重要的是,它不存在电力驱动行驶里程短的忧虑,在没有充电站情况下,发动机自动给车载电池充电,继续续航600公里。”吴松表示,在目前充电桩等基础设备尚未完善时,增程式GA5 REV在市场上具备显在的优势,减轻客户对环保、续航里程的担忧。

近段时间,广汽传祺大力推出了一系列针对新能源汽车的优惠。为更好地推广新能源汽车与充电设施建设,除了“购车送桩”,广汽传祺在启动会上推出了“百家单位尊享特惠团购”活动。除享受现有政府补贴和优惠政策外,为每一位顾客再补贴1.1万元,同时为百家单位再推出最高达1.2万元的团购折扣和“购车送桩”特惠,以前所未有的优惠力度全力支持广州市新能源汽车发展。

“弹药”储备充足

广汽传祺虽然仅向市场投放了一款增程式新能源车,但这并不意味着在其它新能源汽车领域存在短板。实际上,在首款量产车型GA5 REV全面上市之前,广汽传祺已陆续开发出多款新能源车型,包括混合动力传祺、增程式电动传祺等。

“希望更多地方像广州一样开放”

值得关注的是,与呈现倍数增长的产销相比,充电桩成为新能源车发展的掣肘。截至目前,广州市共完成1500多个充电桩,离设定的9970个充电桩相距甚远。

在接受专访时,吴松表示,“充电设施是新能源汽车发展的重要基石,充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一,必须早作谋划,而且要适度超前”。

除了希望获得政府在充电建设上的强力支持之外,吴松直言,新能源汽车在推广过程中面临的最大问题,便是地方保护。他举例道,“我们到某个地方推广传祺车,他要求我们在那里成立一家投资五千万的公司,但这五千万更适合用在产品研发和产品推广上。所以地方保护不加以突破的话,品牌很难得到快速的发展,新能源车、传统车也是如此。”

因此,吴松疾呼,“希望在新能源车方面,某些地方不要采取一些非国家政策之外的方法,对地方产品进行保护。”他直言,本身中国优秀的汽车品牌就不多,一旦进行地方保护,优秀汽车品牌传的发展会受阻碍,最终影响的是顾客以及我们发展新能源车的信心。“希望更多的地方像广州一样开放!”

文/图 南方日报记者 乐国星 朱钦

当然,从创新角度看,新事物的涌现,旧业态的升级,需要鼓励,但这不是“裸奔”的理由,规范不能少。没有水渠,再好的水,四处漫流,也是祸害。

奥迪A3质保周期为三年或10万公里,建议保养周期为5000公里,小保养大概在1200元左右,大保养2000元左右,准确价格以消费者到达具体4S店为准。保险和贷款方面,奥迪A3全险费用在9000元左右,最低首付30%,最长还款时间为3年。

截至目前,业绩同比下滑的公司分别是特尔佳、登云股份、兴民钢圈、浙江世宝、比亚迪以及云意电气。其中,比亚迪第三季度实现归属于上市公司股东的净利润约为3.6亿元-4.1亿元,净利润变动幅度为-22.45%至-11.7%,延续半年报业绩亏损的态势。

今年前三个季度大众汽车集团(中国)再次实现交付量的稳健增长:今年一月至九月,大众汽车集团(中国)与合资企业上海大众和一汽-大众向中国客户交付汽车270多万辆,同比增长15.2%。

据了解,个人及单位每月的指标数量为1666个,其中单位新能源车申请无需摇号可直接配置。

报道称,中国提出了到2020年将汽车的平均油耗较目前降低50%的方针。大发是应正在开发环保性能优越、价格便宜的汽车的天津夏利的要求为其提供自动变速箱(AT)等基础零件的。(记者 关超)

“去年‘十一’黄金周期间,我一个人卖出8台车,今年只卖出4台车。店里业绩好一些的销售经理也就卖出去十几台,大家基本上都是这个情况,不太好。进店人数与去年相比明显减少了。”一汽丰田北京某4S店销售经理表示。

家住南六环的小赵也有类似的烦恼。新规出台后,从家里去往南五环的公司上班,对她来说,也成了难题。“当时为了图方便,我就给车上了天津的牌照,本想着自己很少开车进五环,外地牌照就能满足需要了。但现在,上下班时间连在六环行驶都违规了。”小赵说。

阿斯顿·马丁中国区总裁郑津兰在今年的北京车展上曾表示,阿斯顿·马丁的经销商网络正在中国稳步地、持续地扩张中。查阅阿斯顿·马丁中国官网不难发现,目前阿斯顿·马丁在中国依然维持在14家经销商,较2010年的渠道数量增长了4倍。而其中今年上半年刚刚开业的西安庞大4S店,也在此次被抛售的公告中。

2009年在美国创立、2014年进入中国的“优步”在广州发展有一年多时间tamo汽车。与中国本土打车软件司机根据乘客打车线路选择是否接单不同,乘客在“优步”下单后,司机由系统随机分配,而乘客目的地不事先告知司机,从而杜绝了司机“挑活”现象。凭借独特的运营方式,“优步”在已有“滴滴”、“易到”等本土专车应用的中国市场中,仍获得大量粉丝。

据了解,个人及单位每月的指标数量为1666个,其中单位新能源车申请无需摇号可直接配置。

从2009年开始到2013年,公司的年报中每年都会出现“亏损严重”的字样。同样一句话也年年出现在年报中,那就是“自2009年10月份,松辽汽车已全面停产”。也就是说,公司的主营业务停产已经超过了四年。

“去年‘十一’黄金周期间,我一个人卖出8台车,今年只卖出4台车。店里业绩好一些的销售经理也就卖出去十几台,大家基本上都是这个情况,不太好。进店人数与去年相比明显减少了。”一汽丰田北京某4S店销售经理表示。

也有汽车经销商的负责人表示,今年压抑了4个月,自然要在五一假期中发力,因为2015年已过去四分之一,如果这个时候还不发力,那么就很难完成今年的销售任务,所以,不管是汽车经销商还是厂家,都在这个五一假期里给出了好的销售政策,所以,今年五一算是打了个漂亮的战役,上半年的销售任务也没有那么紧张了。文/广州日报记者 钟宏连 图/广州日报记者 葛宇飞

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来自安国的网友说:评论时间:2021-03-01
生命中曾经有过的所有灿烂,终究都需要用寂寞来偿还。 回复
来自温岭的网友说:评论时间:2021-03-01
生命中曾经有过的所有灿烂,终究都需要用寂寞来偿还。 回复

  • 来自东营的网友说:评论时间:2021-03-01
    青春是打开就合不上的书,爱情是扔出就收不回的赌注。 回复

  • 来自常宁的网友说:评论时间:2021-03-01
    人生有各种各样的活法,有人辞官归故里,有人星夜赶科场。有的人一辈子逆来顺受,也有的人放浪不羁,还有的人自甘平庸,但也有人孜孜以求。无须评判什么样的人生才是成功的人生。其实,任何一种活法都是人的自由选择,只要从心出发,活得适意而满足,求仁得仁,是谓幸福。 回复

来自老河口的网友说:评论时间:2021-02-28
隔着一朵花的光阴,凝望在一抹桃红中,轻飘曼舞,低眉心扉访一季春暖花开。蝶飞曼舞,低眉浅笑,赴一场桃花盛宴,予我一世情缘。听那雨纷纷在枝头摇拽,惊醒了熟睡中的花儿,是谁在那里轻语浅吟,在我梦萦千回的心底深处栖息,只是为了在履行,泽一城终老,白首不相离的传奇。 回复
来自南昌的网友说:评论时间:2021-02-28
你真的不知道我曾经怎样渴望和你两人并肩散一次步,或同出去吃一餐饭,或同看一次电影,也叫别人看了羡慕。 回复

  • 来自温岭的网友说:评论时间:2021-02-28
    总有些路,你要一个人走。勇敢一点,前面转角就是晴天。 回复

  • 来自遵义的网友说:评论时间:2021-02-28
    你瘦,美,有钱,脑子也好,有独立的人格和照顾自己的能力。你不会败给这个社会,所以也请一定不要败给自我否定。 回复

  • 来自合肥的网友说:评论时间:2021-02-27
    曾经以为自己没心没肺,即使受过伤害,也会很快忘记做回快乐的自己,其实不是,到处都是他留下的记忆,越想忘记,反而会记得越深,每一次想起都会让自己很痛很痛…… 回复

  • 来自龙泉的网友说:评论时间:2021-02-27
    登山不在于爬得多高,走得多远,更多的意义就在于,不闷在家里,走出去,吹吹风,山不来我去。 回复

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