【砼汽车料斗】资不抵债引发运行危机 北京众义达面临破产境地

发布时间：2021-02-27 15:21:11 阅读量：504 作者：可尧

据内部人士透露，众义达所欠的债务很“巨大”，且债主逼债紧迫，坊间传言众义达要破产不无道理砼汽车料斗。但真正申请破产对包括债权方在内的任何一方都没有好处。据了解，为此众义达集团总裁何联义曾召集各债权方商量，会晤的结果是债权方同意众义达缓期还款，利用这段时间众义达实行增资扩股，引进新投资人。

从今年4月份开始，众义达因资金断裂正酝酿破产的消息就在坊间传播，到目前有媒体曝出众义达已申请破产的消息。

本周二众义达内部人士向记者透露，众义达已申请破产的消息是谣言。该人士表示，众义达在资金上确实遇到大问题，但现在事情有了新进展。众义达已经得到大众金融公司为代表的债权方许可后，集团总裁何联义正与多方接触酝酿采用增资扩股的方式引进新投资人，以摆脱困境。

资不抵债引发运行危机

今年4月份，众义达因无力偿还大众金融、一汽财务以及各商业银行的巨额贷款，遭到以上海大众为首的代理汽车品牌强行停货，导致旗下上海大众、一汽大众、上汽荣威、名爵等4S店无车可售。

众义达全称北京众义达商贸集团有限公司，是一家以汽车销售和汽车维修服务为主业的综合性集团型企业，先后取得上海大众、一汽大众、上汽荣威等多家汽车品牌的代理权，年销量在北京居于同行业前列。

自众义达面临债主逼债后，这个北京汽车销售行业老大的经营就基本上处于瘫痪状态砼汽车料斗。“从4月份开始，众义达集团旗下几家子公司的销售人员已经开始出现大量流失，”众义达集团内部人士透露。

上周，就在记者的采访过程中，北京一家颇具实力的汽车经销商老总在获悉众义达出现运营危机时，便立即让负责人事的工作人员致电进行询问，询问目的是欲从众义达挖走几位销售人才。

酝酿引进新投资

上周五，记者致电大众金融公司，其市场部部长吴岩表示，目前大众金融为众义达最主要的债权方之一，大众金融内部高层已经派人前去与众义达进行磋商，力求将损失降到最低。至于众义达所欠资金总数并不能透露，只表示十分巨大。

众义达内部人士表示，目前众义达正在进行接触的合作方有很多，而且不局限于私企，包括外资企业和国有企业。之前有消息称，众义达欲引进国内最大的汽车销售集团庞大集团的投资，对此，记者提问众义达接触企业中是否包括庞大集团，该人士没有否认。(石文夫)

从7月21日至9月30日，成品油价格已经连续五次下调。“五连跌”期间，汽油零售价已累计下调780元/吨，柴油下调675元/吨，折合为升价大致在0.58元左右。若下调再度落实，福州那么进入2014年后，成品油将呈现出“四涨十跌六搁浅”的格局，本年度下跌次数继续压倒上涨次数，涨跌抵消后汽油累计下跌625元/吨，柴油累计下跌600元/吨。

车身尺寸方面，BRZ的长宽高分别为4242/1778/1294mm，轴距为2565mm，低矮的车身设计保证了车辆行驶中的稳定性砼汽车料斗。此外，该车使用的是后轮驱动方式。

类似的事情在奔驰中规产品身上还有很多，比如M Class的顶配车型，ML400，竟然没有一键启动和无钥匙进入，也没有通风座椅，要知道在奥迪Q7身上这些东西从中配车型开始就是标配了。有时候奔驰中国那群人的想法，你真的搞不明白。他们总在用看上去非常愚蠢的简配行为去试图达到区分车型等级的目的。你可以简配一些高科技装备，降低一些内饰皮革档次，但像无钥匙进入，电动后备箱这种同级别堪称基本配置的东西，你们也拿来简配掉以区分车型等级，这就有点儿说不过去了吧？

从细分市场看，曾经长期稳坐SUV市场头把交椅的东风本田CR-V，在日趋激烈的竞争环境中已经受到了巨大威胁。自今年5月起，该车销量同比出现下滑，8月销量跌幅已经超过两成，前8个月累计销售11.3万辆，与竞争对手上海大众途观的销量差距扩大至5万辆。

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