【乌鲁木齐汽车座椅改装】评论:整车合资股比放开应循序渐进


发布时间:2021-02-28 17:41:45 阅读量:36120 作者:玥隆

从外方角度看,放开股比对他们肯定是好事乌鲁木齐汽车座椅改装。股比放开之后,外方依靠强大的技术优势以及资金优势,必然会在合资企业中占据更多股份和话语权,进而在市场上获取更多利润。但从国内汽车集团的角度来看,整车合资股比目前暂时不能放开,因为内资车企和中国品牌汽车还不够成熟,还需要时间和市场空间来培育,一旦放开将会对正在快速成长的中国品牌汽车形成强烈冲击。

整车合资被划入到限制外商投资产业目录中,而对于之前颇具争论的汽车整车合资股比之争,有了明确定论:汽车整车、专用汽车和摩托车制造,中方股比不低于 50%。这个消息对于国内汽车集团来说无疑是利好,但合资股比迟早会放开,国内汽车集团应该提前做好准备。

3月17日,商务部新闻发言人沈丹阳通报了关于外商投资产业指导目录修订情况。他指出,《指导目录2015》对外商投资的限制大幅减少。在汽车整车、专用汽车和摩托车制造方面,《指导目录2015》指出,中方股比不低于 50%,同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业,如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的限制。

其实,合资股比的事情已经讨论多年,在中国整车制造生产领域,外资持股比例不得超过50%被视为在中国成立整车合资公司的一道“红线”。

不过,虽然《指导目录2015》暂时平息了关于整车合资股比是否放开的争论,但国内汽车集团必须提前准备,因为从经济全球化形势来看,放开汽车整车合资股比限制是大势所趋。否则一旦未来某个时间点放开合资股比限制,没有一定实力的中国品牌车企只能面临被市场淘汰的命运。(钱瑜)

近日,海外媒体披露了2014款路虎揽胜运动版的更多细节。预计该车的整备质量将与普通版车型一样,搭载V6柴油引擎的入门级车型重量为4761磅(约合2160公斤),比现款车型轻了661磅(约合300公斤)。

业内人士也认为,尽管加入WTO以后,中国取消进口车配额,但这并不意味着中国市场要对倾销到中国的库存车“敞开大门”乌鲁木齐汽车座椅改装。从国际经验看,任何一个国家在发展自己的汽车产业时,也都采取了一系列的措施保护和扶持本土品牌,因为在“国家”还存在之时,没有绝对的“自由市场”。

昨天,国家发改委发布公告,宣布核准了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司乘用车合资项目,同意奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)和英国捷豹汽车有限公司、路虎汽车、捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司成立合资公司,建设乘用车生产项目乌鲁木齐汽车座椅改装。这是继2012年3月,奇瑞与捷豹路虎宣布将在中国建立股比对等的合资公司计划之后,双方在合资项目上获得的实质性进展。

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来自武安的网友说:评论时间:2021-02-28
不是因为有了希望才坚持,而是因为坚持才有了希望;不是因为有了机会才争取,而是因为争取了才有机会;不是因为会了才去做,而是因为做了才能会。 回复
来自侯马的网友说:评论时间:2021-02-28
不是因为有了希望才坚持,而是因为坚持才有了希望;不是因为有了机会才争取,而是因为争取了才有机会;不是因为会了才去做,而是因为做了才能会。 回复

  • 来自湘乡的网友说:评论时间:2021-02-28
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  • 来自巩义的网友说:评论时间:2021-02-28
    终于,像是如期而至的命劫,浓重的仿佛能挤出水的墨染夜色不声不响悄然而至随后吞没一切。蓦然回首,已然华灯初上,满城灯火的尽头,我看到那株在记忆里枝繁叶茂的法桐,已经模糊的刻痕,氤氲着素淡的花香,终于满树星辉。 回复

来自连云港的网友说:评论时间:2021-02-27
当你真心相信一切都会好的时候,一切就会真的好了。 回复
来自开封的网友说:评论时间:2021-02-27
忘掉岁月,忘掉痛苦,忘掉你的坏,我们永不永不说再见。 回复

  • 来自南昌的网友说:评论时间:2021-02-27
    人世间的一切不平凡,最后都要回归平凡,都要用平凡生活来衡量其价值。伟大、精彩、成功都不算什么,只有把平凡生活真正过好,人生才是圆满。 回复

  • 来自定西的网友说:评论时间:2021-02-27
    你看,这么多人,这么大的世界,我遇到了你,你也遇到了我,真好。 回复

  • 来自广元达州的网友说:评论时间:2021-02-26
    人生只有回不去的过去,没有过不去的当下。 回复

  • 来自五大连池的网友说:评论时间:2021-02-26
    我之甘冒世之不韪,竭全力以争取,非特求免凶残之痛苦,实求良善之安顿,求人格之确立,求灵魂之救度耳。我将于茫茫人海中,访我唯一灵魂之伴侣。得之,我幸;不得,我命。 回复

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